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第233章出发
安全是铁路的生命线,任何时候的工作任务都不能脱离“安全”。
自解放后,铁道部门成立以来,就将安全放在第一位。
经过几年的发展,已形成一整套的应急机制。
调度室按照应急机制,在第一时间发出警报。
通知2号主干线沿线的列车,注意提前规避规避溜车的列车。
同时,将溜车事故通知到段委主要领导,请求该如何处置。
溜车事件发生五分钟后。
段长邢留柱在会议室内,接到了溜车的警报。
他压抑住恐慌情绪,看着前来报信的调度员,再次重复问道:“你确定吗?”
“确定,一共有十一节车厢,溜出了机务段,朝着2号线方向而去。”
“车厢内装载了粮食,总重六百二十吨。”
调度员每说一句话,就像是用重锤,在邢留柱的心脏上重重的敲击一下。
这位泰山崩于面前而不变色的老段长,脸色骤然铁青起来。
他深深吸两口气,才压抑下心中的惊慌,转过身指着墙壁上的铁道路线图。
“亦庄。武清军粮站。”
每念一个站点,邢段长的脸色就铁青一分。
这些站都是繁忙的站点。
一旦失控的列车撞过去,将造成不可想象的损失。
此时。
会议室内那些段领导也都额头拧成了疙瘩。
机务段曾经对各种列车事故制定预案。
比如出现了故障,派出救援车。
列车脱轨,有专门的救援车队。
唯独对溜车没有设置预案。
原因很简单,一旦溜车,压根没办法应付。
只能等失控的列车滑到上坡地带逐渐停下来。
或者是通知前方扳倒站,改变岔道,让列车脱轨。
十一节车厢,几百吨粮食,要是脱轨的话,损失就大了。
但是权衡了利弊后,邢段长还是咬咬牙,看着调度员说道:“你立刻通知张庄扳倒站,将四号道改成六号道,让失控的列车脱轨。”
话音未落。
砰!
调度室主任急匆匆的从外面冲了进来。
他压根没顾上敲门,一脚踹开门,大步冲到了邢段长跟前。
大口喘着气:“邢段长,大事不好了,刚才我接到总段调度中心的电话,从汤山发往京城的1216次列车已经通过了张庄扳倒站,正朝京城驶来。”
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