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第954章（第1页）

据高文所知，地球上也发生过类似的事情——

原始的马车宽度影响了道路的标准，道路标准影响了早期汽车和火车的尺寸，汽车和火车的尺寸影响了所有建立在早期公路、铁路交通基础上的运输工具、货物箱体等事物的尺寸……

两个截然不同的世界，终究是在这一点上殊途同归了。

心中突然想起了那个已经阔别无数年的故乡，高文却只能默默地感慨。而在慨叹中，他的思维渐渐发散开来。

魔导车有了，这是一种划时代的交通工具，它们当然比现在的马车强无数倍，有了这些力气巨大又不知疲倦的车辆，南境的发展肯定会向前迈进一大步，但如果仅有它们，仍然远远不够。

南境说大不大，说小却也绝对不小，狭长的领土形状让它的东西向交通格外艰难。

目前为了建设“十字轴线”上的四座工业新城，高文需要把南境各地的海量物资和人员进行调配，包括坦桑-塞西尔地区的矿石，葛兰地区的木材，培波地区的石料和魔导材料，以及人口迁移项目所带来的庞大移民，这一切目前基本上都是依靠以白水河为中心的几条河运航道来承载的。

然而河运终究有着天然的限制，随着几座城市的规模越变越大，尤其是“十字轴线”开始向着东西两个方向延伸，一些远离河运航道的原材料产地迟早会步入正轨，高文必须想办法找到更加高效的运输手段。

魔导车的优势在于其灵活和便利，在应对短距离、小宗货物的运输时相当合用。

但在应对整个南境的发展压力时，它们的力量肯定会显得捉襟见肘。

当然，这个世界这个时代的人大概不会这么认为。因为魔导车已经是他们见识过的最先进、最强大的交通工具。然而高文却见过比魔导车更加优秀的东西——

那些奔驰在铁轨上的，能够一次运送成千上万吨货物的，如工业社会的血管一般强劲有力的陆地运输之王。

火车……

和那东西比起来，眼前的魔导车在运输能力上自然会显得相形见绌。

说到底，魔导车并不完全是为了解决南境运输问题而生的——

它只是在这方面的一个补充，它真正的意义是为了开启后续的交通工具大变革，是为了取代传统马车，为了制造农用机械，制造工程机械，甚至为军用战车做准备。

高文知道，地球上的火车诞生要远远早于以内燃机为主要动力的实用汽车（不算早期那些以蒸汽机为动力的、试验性质的各类机车），这是因为地球上火车所使用的“傻大黑粗”蒸汽机在技术上要远远低于精密、紧凑、高效的内燃机，同时汽车所使用的各种前置技术（轮胎，蓄电池，电火花塞等）也经历了一段相对漫长的发展时期，这一切都是由客观历史事实决定的。

但在这个世界，很多东西的发展规律注定会与地球不同，很多事物的先后顺序自然也不一样。

蒸汽机无法实现，转子式魔能引擎却横空出世，这个世界跳跃式地出现了一种近似于“内燃机”或“电动机”的高效率动力源。

与此同时，由于这个世界本身的技术积累和高文有意识的引导，使得“魔导车”这一精密复杂的车辆比火车更早地出现在了这个世界。但这并不意味着这个世界就不需要火车了。

事实上，现在南境正是需要它的时候，而且也具备研发它的技术基础。

在这里生活了这么久，高文早已经学会抛弃一些旧有观点。并意识到了这个特殊时代在黑暗蒙昧的表象下所隐藏的真实情况——

这个世界的技术储备远比他想象的要丰富，技术也远比他所看到的要高。

只不过这些技术都集中在少数人手里，或者呈碎片的状态分散在零零星星的知识分子手中（这种“技术过度集中”与“技术破碎”现象是古刚铎帝国崩溃的结果），这才导致了这里的社会看起来要远比它的真实技术高度显得落后。

在想明白这一点之后，塞西尔的技术研发速度自然也就不难理解了：很多时候，那些技术根本就不是从零开始研发的，而只是在将已有的“上层”技术进行量产化，或者在将破碎状态的技术进行重构和转化，甚至说句实话——

如果把高文的“科学思想”复制一份扔到提丰那样基础雄厚、人才辈出的国度，他们的发展速度只会比塞西尔更快。

但即便如此，高文还是会认可并尊重那些研究人员的才能和努力。并对自己手下的研究部门保持着最高程度的信赖，他知道科学这种东西是渐进式的——

随着破碎的技术碎片不断被重构，随着魔法技术领域的各项理论日趋完善，迟早有一天，这片土地会摆脱古刚铎帝国的阴影。并踏入连星火年代的大魔导师们也未曾涉足过的领域。

“祖先大人？祖先大人？”

瑞贝卡的声音突然从旁边传来，把高文从思索中惊醒过来。

“您在想什么呢？”

瑞贝卡凑到高文面前，脸上带着关心与好奇的神色。

高文意识到自己刚才想得太多太远，已经有点走神了。于是赶紧干咳两声把表情调整过来，然后一边思索一边说道：“瑞贝卡，你知道么，其实魔导车并不是最强大的陆地交通工具……”

瑞贝卡眨巴着眼睛：“您是说……更大号的魔导车么？！用多排联动的引擎拖着个更巨大的车斗？”