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第三百八十九章 飞哈密二（第3页）

只是前面的3，4月。

孙承谦，汉口试飞新机失事殉职。

沉其超，湖北襄阳上空练习格斗机故障跳伞失事。

张君泽，运送人员武器往汉口，战机故障兰州空中起火殉职。

王鸣秋，昆明巫家坝航校，练习飞行失事殉职。

李尹识，昆明巫家坝航校，教练飞行失事殉职。

高熙其，商丘归德机场起飞，操作失误，急于拉升机头，坠毁殉职。

陈焕滔，南昌青云谱紧急升空，操作失误，机翼倾斜，撞击跑道殉职。

杨慎斋，河南洛阳孟津渡上空坠毁殉职。

张效贤，长岭冈上空追敌机，失速坠落殉国。

史长龄，湖北樊城试飞修复飞机失事殉职。

刘德修，汉口飞四川成都经宜昌上空机故障失事殉职。

王维超，在南雄上空遭遇恶劣天气，失事殉职。

相德仁，广东韶关飞广州抵机场上空失速坠地殉职。

究其原因。

不外是飞行操作失误，跑道暗坑问题，地勤和机修师的失职。

杜剑南想吸纳一些广系老飞行员，就是为了对应以后航校学员速成这个问题，尽量避免致命的操作失误。

而对于跑道和地勤，机修。

在徐州杜剑南搞倒了程天亿，害得十几人下狱。

来信阳机场的地勤和机修，基本都属于有点本事，比较勤快又没有‘够硬’后台的人。

然而，杜剑南依然远远不满足。

一直以来，他的要求就是每一个飞行员和机组，不仅仅是自己本职的驾驶员，投弹手，机枪手。

也要成为一名一流的地勤，合格的机修。

每次飞行训练前的例检。

大战前的详检。

战后的全检。

这一切，都必须一一到位。

所以趁着这段时间难得的修养机会，杜剑南要求所有的飞行员和机组们，首先不是进一步熟练自己的战斗技能。

而是真正熟悉自己的战机。

这个要求，也包括已经去哈密接机的周海，方天舒，徐俊峰三人。

此时，这三人正在哈密的战斗机组装厂里，和工人，机械师一起，在组装新到的6架伊-166。